logo
Shenzhen Zento Traffic Equipment Co., Ltd.
các sản phẩm
các sản phẩm
Trang chủ > các sản phẩm > Cổng bùng nổ bãi đậu xe > ZT-201 0.3s Hạn chế tăng tốc độ nhanh Đường ngăn chặn bãi đậu xe Hệ thống kiểm soát lối vào và lối ra Cổng ngăn chặn

ZT-201 0.3s Hạn chế tăng tốc độ nhanh Đường ngăn chặn bãi đậu xe Hệ thống kiểm soát lối vào và lối ra Cổng ngăn chặn

Thông tin chi tiết sản phẩm

Nguồn gốc: Trung Quốc

Hàng hiệu: zento

Chứng nhận: CE, ROHS, ISO9001

Số mô hình: ZT-201

Điều khoản thanh toán & vận chuyển

Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1

Giá bán: 280

chi tiết đóng gói: thùng carton + vỏ gỗ

Thời gian giao hàng: 5-7 ngày làm việc

Điều khoản thanh toán: T/T, Công Đoàn Phương Tây, MoneyGram

Khả năng cung cấp: 400 đơn vị mỗi tháng

Nhận giá tốt nhất
Làm nổi bật:
Màu sắc:
Đỏ/vàng/xám/vv
Tên sản phẩm:
Rào chắn cánh tay tự động cổng bùng nổ bãi đậu xe
Vật liệu:
Hồ sơ thép không gỉ và nhôm
Bảo hành:
1 năm
chiều dài bùng nổ:
Tối đa 6m
Nguồn cung cấp điện:
AC220/AC110
Nhiệt độ hoạt động:
-40° đến 85°
Chiều dài cánh tay:
1 ~ 6 mét
vật liệu cánh tay:
Đồng hợp kim nhôm
Ứng dụng:
Khu vực lưu lượng giao thông quá khổ, giải pháp chuyển tuyến, Ngoài trời, Giải pháp đỗ xe
Tốc độ:
3s/6s
loại cánh tay:
gấp, hàng rào, thẳng
Động cơ:
AC/DC,24V
Điện áp:
Điện áp xoay chiều 110V hoặc 220V
Màu sắc:
Đỏ/vàng/xám/vv
Tên sản phẩm:
Rào chắn cánh tay tự động cổng bùng nổ bãi đậu xe
Vật liệu:
Hồ sơ thép không gỉ và nhôm
Bảo hành:
1 năm
chiều dài bùng nổ:
Tối đa 6m
Nguồn cung cấp điện:
AC220/AC110
Nhiệt độ hoạt động:
-40° đến 85°
Chiều dài cánh tay:
1 ~ 6 mét
vật liệu cánh tay:
Đồng hợp kim nhôm
Ứng dụng:
Khu vực lưu lượng giao thông quá khổ, giải pháp chuyển tuyến, Ngoài trời, Giải pháp đỗ xe
Tốc độ:
3s/6s
loại cánh tay:
gấp, hàng rào, thẳng
Động cơ:
AC/DC,24V
Điện áp:
Điện áp xoay chiều 110V hoặc 220V
ZT-201 0.3s Hạn chế tăng tốc độ nhanh Đường ngăn chặn bãi đậu xe Hệ thống kiểm soát lối vào và lối ra Cổng ngăn chặn
ZT-201 0.3s Hệ Thống Kiểm Soát Vào & Ra Bãi Đỗ Xe Tốc Độ Nhanh Cổng Rào Chắn
Thuộc tính Giá trị
Màu sắc Đỏ/vàng/xám/v.v.
Tên sản phẩm Cổng rào chắn tự động cho bãi đỗ xe
Vật liệu Thép không gỉ và nhôm
Bảo hành 1 năm
Chiều dài cần Tối đa 6m
Nguồn điện AC220/AC110
Nhiệt độ làm việc -40° đến 85°
Chiều dài tay cần 1 ~ 6 mét
Vật liệu tay cần Hợp kim nhôm
Ứng dụng Khu vực giao thông quá khổ, giải pháp giao thông, Ngoài trời, Giải pháp đỗ xe
Tốc độ 3s/6s
Loại tay cần gấp, Hàng rào, Thẳng
Động cơ AC/DC, 24V
Điện áp AC 110V hoặc 220V
Mô tả sản phẩm

Cổng rào chắn ZT-201, còn được gọi là cổng rào chắn hoặc cổng đỗ xe, là một rào cản vật lý được sử dụng để kiểm soát việc ra vào của xe tại các điểm vào và ra của các bãi đỗ xe, trạm thu phí, khu dân cư hoặc các khu vực hạn chế khác. Cổng rào chắn ZT-201 bao gồm một tay cần ngang, được gọi là cần, có thể được nâng lên hoặc hạ xuống để cho phép hoặc hạn chế xe đi qua.

Cổng rào chắn ZT-201 được sử dụng rộng rãi do hiệu quả của chúng trong việc điều chỉnh việc ra vào của xe, tăng cường an ninh và quản lý luồng giao thông. Cổng rào chắn ZT-201 cung cấp một hệ thống được kiểm soát và có tổ chức để xác thực và cho phép xe tại các điểm vào và ra đồng thời giảm thiểu sự cần thiết phải can thiệp thủ công.

ZT-201 0.3s Hạn chế tăng tốc độ nhanh Đường ngăn chặn bãi đậu xe Hệ thống kiểm soát lối vào và lối ra Cổng ngăn chặn 0
Các tính năng chính và nguyên tắc hoạt động
  • Cấu trúc:Một cổng rào chắn điển hình bao gồm một tay cần kim loại chắc chắn, thường là nhôm hoặc thép, được gắn trên một trụ đỡ thẳng đứng. Chiều dài của tay cần có thể thay đổi tùy thuộc vào chiều rộng của lối vào hoặc mức độ bảo mật mong muốn.
  • Động cơ và cơ chế điều khiển:Tay cần được kết nối với một động cơ hoặc bộ truyền động, cung cấp năng lượng cho các chuyển động nâng lên và hạ xuống của rào chắn. Động cơ được điều khiển bởi một bảng điều khiển hoặc một hệ thống tự động nhận tín hiệu để mở hoặc đóng cổng.
  • Kiểm soát truy cập:Cổng rào chắn được trang bị nhiều công nghệ kiểm soát truy cập khác nhau để xác định thời điểm nên nâng hoặc hạ rào chắn. Điều này có thể bao gồm đầu đọc thẻ RFID, máy phân phối vé, cảm biến tiệm cận, hệ thống liên lạc nội bộ hoặc điều khiển từ xa.
  • Phát hiện xe:Cảm biến hoặc vòng lặp được nhúng trong mặt đất gần cổng rào chắn phát hiện sự hiện diện của các phương tiện đang đến gần cổng. Các cảm biến này gửi tín hiệu đến bảng điều khiển, sau đó khởi động chuyển động của rào chắn tương ứng.
  • Mở và đóng:Khi một phương tiện đến gần cổng và quyền truy cập được ủy quyền, cổng rào chắn mở bằng cách nâng tay cần theo chiều dọc, cho phép phương tiện đi qua.
  • Tính năng an toàn:Cổng rào chắn được thiết kế với các tính năng an toàn để ngăn ngừa tai nạn và bảo vệ xe cộ và người đi bộ.
ZT-201 0.3s Hạn chế tăng tốc độ nhanh Đường ngăn chặn bãi đậu xe Hệ thống kiểm soát lối vào và lối ra Cổng ngăn chặn 1
Ưu điểm của Cổng rào chắn ZT-201
  • Kiểm soát xe hiệu quả:Quản lý nhanh chóng việc ra vào của xe, giảm sự can thiệp thủ công và cải thiện luồng giao thông.
  • Tăng cường an ninh:Chặn các phương tiện trái phép và tích hợp với hệ thống nhận dạng biển số/thẻ để cải thiện an toàn.
  • Tiết kiệm chi phí lao động:Tự động hóa làm giảm nhu cầu về nhân sự, cắt giảm chi phí vận hành dài hạn.
  • Tích hợp thông minh:Tương thích với hệ thống thanh toán đỗ xe, hướng dẫn không gian và giám sát an ninh.
  • Bảo vệ an toàn:Được trang bị radar, vòng cảm ứng hoặc hồng ngoại để ngăn ngừa tai nạn.
  • Độ bền:Được làm bằng vật liệu chắc chắn (ví dụ: nhôm) để sử dụng ngoài trời.
ZT-201 0.3s Hạn chế tăng tốc độ nhanh Đường ngăn chặn bãi đậu xe Hệ thống kiểm soát lối vào và lối ra Cổng ngăn chặn 2 ZT-201 0.3s Hạn chế tăng tốc độ nhanh Đường ngăn chặn bãi đậu xe Hệ thống kiểm soát lối vào và lối ra Cổng ngăn chặn 3
Thông số kỹ thuật
Menu Chức năng Windows Phạm vi Ghi chú
F-00 Tốc độ nâng 60 10-100 Giá trị càng lớn, tốc độ nâng phanh càng nhanh.
F-01 Tốc độ hạ 60 10-100 Giá trị càng lớn, tốc độ hạ càng nhanh.
F-02 Vị trí giảm tốc nâng phanh 70 45-80 Góc mà phanh bắt đầu giảm tốc, đơn vị: độ
F-03 Vị trí giảm tốc phanh 45 10-60 Góc mà phanh bắt đầu giảm tốc, đơn vị: độ
F-04 Thời gian tăng tốc nâng phanh 30 0-255 Khi nâng phanh, thời gian từ 0 đến tốc độ nâng phanh F-00, đơn vị: 0,01 giây
F-05 Thời gian tăng tốc hạ 30 0-255 Khi phanh tắt, thời gian từ 0 đến tốc độ tắt phanh F-01, đơn vị: 0,01 giây
F-06 Tốc độ cuối nâng phanh 10 1-100 Tốc độ tại chỗ nâng phanh
F-07 Tốc độ đóng 20 1-100 Tốc độ tại chỗ phanh
F-08 Điều chỉnh vị trí ngang 6 1-255 Điều chỉnh vị trí ngang của cần gạt
F-09 Điều chỉnh vị trí dọc 6 1-255 Tinh chỉnh vị trí dọc của cần gạt
F-10 Thời gian tự động đóng không cảm biến mặt đất 0 0-255 Thời gian tự động tắt phanh khi không có xe đi qua, đơn vị: giây
F-11 Chống va đập 0 0-1 1: Bật chức năng chống va đập 0: Tắt chức năng chống va đập
F-12 Thời gian trễ đi qua 2 0-255 Trễ đi qua và đóng cổng, đơn vị: 0,1 giây
F-13 Tốc độ tự học khi bật nguồn 40 0-80 Tìm giới hạn trên và dưới ở tốc độ này
F-14 Học điều khiển từ xa 0 0-60 học điều khiển từ xa
F-15 Độ nhạy bật lại 10 1-40 Thời gian phản hồi bị chặn, đơn vị: 0,05 giây
F-16 Cường độ bật lại 10 1-40 Giá trị càng cao, lực càng mạnh
F-17 Loại động cơ/chiều quay 0 0-3 Phân cực động cơ và hướng quay cổng
F-18 Khóa nguồn 6 0-15 Nguy hiểm, sử dụng thận trọng! Số càng cao, dòng khóa càng cao
F-19 Số lượng cảm biến mặt đất 0 0-10 Số lượng đặt sai mặc định
F-20 Kiểm tra tự động 0 0-255 Khoảng thời gian kiểm tra tự động, có thể được sử dụng để lão hóa, 0 là công việc bình thường
F-21 Đặt lại 0 0-255 5: Xóa điều khiển từ xa 10: Khôi phục cài đặt gốc
F-22 Phiên bản phần mềm Không có giá trị mặc định Không có phạm vi
F-23 Ngưỡng nhạy sáng 150 0-200 Khi giá trị độ nhạy ánh sáng của độ rọi hiện tại lớn hơn ngưỡng
F-24 Trễ bật 10 0-255 Đèn trễ nhạy sáng bật, đơn vị: giây
F-25 Trễ tắt 250 0-255 Đèn trễ nhạy sáng tắt, đơn vị: giây
F-26 Độ nhạy sáng Không có giá trị mặc định Không có phạm vi Giá trị nhạy sáng dưới độ rọi hiện tại
F-27 Ưu tiên nâng cổng 2 0-3 Ở chế độ ưu tiên nâng phanh, ưu tiên mở
F-28 Góc chạy tốc độ thấp của cổng hạ 30 0-45 Góc bắt đầu của phân đoạn cuối cùng của vùng tốc độ thấp
F-29 Chế độ đầu ra rơ le 0 0-5 Đối với các ứng dụng rơ le khác nhau
F-30 Góc mở chống gió 0 0-45 Xử lý chống gió cho rào chắn quảng cáo
F-31 Khoảng thời gian chống gỉ 0 0-255 Khoảng thời gian chống gỉ, đơn vị: giờ
F-32 Góc mở chống gỉ 0 0-45 Góc mở khi chống gỉ
F-33 Ngưỡng nhiệt độ chống đông 0 -40-0 Bắt đầu nhiệt độ chống đông, đơn vị: Celsius
F-34 Góc mở chống đông 0 0-45 Góc mở khi chống đông
F-35 Khoảng thời gian chống đông 0 0-255 Khoảng thời gian chống đông, đơn vị: phút
F-36 Nhiệt độ môi trường hiện tại Không có giá trị mặc định Không có phạm vi Nhiệt độ hiện tại của bộ điều khiển
F-37 Góc bật lại 0 0-90 Kiểm tra lão hóa, góc kiểm tra các đặc tính cơ học
F-38 Góc chạy tốc độ thấp của nâng phanh 90 45-100 Góc bắt đầu của hoạt động tốc độ thấp trong khi nâng phanh
F-39 đặt tốc độ baud 1 0-1 0:9600 1:19200
F-40 đặt địa chỉ 0 0-255 Đặt địa chỉ bộ điều khiển
F-41 Thời gian đảo chiều và nâng 80 10-255 Thời gian đệm từ nâng cổng đến hạ cổng
F-42 Tắt thời gian 50 10-255 Thời gian đệm từ hạ cổng đến nâng
F-43 Thời gian khóa vị trí mở 0 0-255 Khóa phanh trong một khoảng thời gian sau khi nó được mở hoàn toàn, đơn vị: giây
F-44 Thời gian khóa vị trí đóng 0 0-255 Khóa phanh trong một khoảng thời gian sau khi đóng tại chỗ, đơn vị: giây
F-45 Thời gian đệm dừng 50 10-255 Thời gian từ khi nhận lệnh dừng đến khi dừng hoàn toàn, đơn vị: 0,01 giây
F-46 Đóng góc cảm biến mặt đất 10 0-45 Tắt phát hiện cảm biến mặt đất sau khi đóng đến góc đã đặt, đơn vị: độ
F-47 Điều khiển từ xa để vào chế độ đội 0 0-1 Điều khiển từ xa mở cổng và trực tiếp vào chế độ đội
F-48 Số lần thử đóng lại sau khi nâng cần gạt bằng tay 20 0-255 Số lần cố gắng đóng cổng sau khi bị nâng lên một cách giả tạo
F-49 Tìm chế độ giới hạn trên và dưới 0 0-2 0: Tìm vị trí giới hạn trên và dưới 1: Chỉ tìm vị trí giới hạn trên 2: Chỉ tìm vị trí giới hạn dưới
F-50 Tìm hiểu thủ công các giới hạn trên và dưới Không có giá trị mặc định Không có phạm vi Tìm hiểu thủ công các giới hạn của hướng trên và dưới
F-51 Học thủ công giới hạn trên Không có giá trị mặc định Không có phạm vi Chỉ học giới hạn trên ở chế độ thủ công
F-52 lưu/tải thông số Không có giá trị mặc định 0-255 5: Tải thông số 10: Lưu thông số
F-53 Tần số phát ra tiếng bíp khi cảm biến mặt đất hợp lệ 5 0-20 0: Còi không kêu, 1-20 tần số phát ra tiếng bíp của còi.
F-54 Thời gian ổn định tín hiệu cảm biến mặt đất 15 1-255 Thời gian trôi qua từ khi phát hiện tín hiệu cảm biến mặt đất đến khi bộ điều khiển xác nhận rằng tín hiệu cảm biến mặt đất là hợp lệ, đơn vị: 0,01 giây
F-55 Thời gian hợp lệ của tín hiệu cảm biến mặt đất 4 1-20 Bộ điều khiển bắt đầu tính thời gian sau khi xác nhận rằng tín hiệu cảm biến mặt đất là hợp lệ và dừng tính thời gian sau khi tín hiệu cảm biến mặt đất không hợp lệ. Khoảng thời gian giữa chúng phải lớn hơn "thời gian hợp lệ của tín hiệu cảm biến mặt đất" trước khi bộ điều khiển coi đó là tín hiệu cảm biến mặt đất hợp lệ, đơn vị: 0,1 Giây
F-56 Thời gian ổn định tín hiệu mở 15 1-255 Thời gian trôi qua từ khi phát hiện tín hiệu mở đến khi bộ điều khiển xác nhận rằng tín hiệu mở là hợp lệ, đơn vị: 0,01 giây
F-57 Học thủ công giới hạn dưới Không có giá trị mặc định Không có phạm vi Học thủ công giới hạn dưới
F-58 khóa đảo ngược 2 0-20 Trong quá trình mở, nếu phát hiện thấy sự quay ngược bất thường của cổng, nó sẽ gây ra khóa. 0: Không phát hiện, 1-20: Bộ điều khiển phát hiện động cơ đã đảo ngược số vòng quay được chỉ định rồi khóa cổng.
F-59 Góc lỗi bật lại trong trường hợp có điện trở 10 0-90 Chức năng bật lại sẽ bị lỗi khi rào chắn bị chặn sau khi cổng đã hạ xuống góc đã đặt.