Thông tin chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Quảng Đông, Trung Quốc
Hàng hiệu: Zento
Chứng nhận: CE
Điều khoản thanh toán & vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1
Giá bán: Negotiable
chi tiết đóng gói: thùng carton + vỏ gỗ
Thời gian giao hàng: 7-10 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Khả năng cung cấp: 100 bộ/tuần
Số mô hình: |
ZT-YJ01 |
Tên sản phẩm: |
Cổng rào cản đỗ xe ô tô chạy bằng năng lượng mặt trời mới |
Cổng rào cản quảng cáo: |
Thép không gỉ |
OEM/ODM: |
được hỗ trợ |
bảo hành: |
2 năm |
Trang bị tiêu chuẩn:: |
Trang bị tiêu chuẩn |
Số mô hình: |
ZT-YJ01 |
Tên sản phẩm: |
Cổng rào cản đỗ xe ô tô chạy bằng năng lượng mặt trời mới |
Cổng rào cản quảng cáo: |
Thép không gỉ |
OEM/ODM: |
được hỗ trợ |
bảo hành: |
2 năm |
Trang bị tiêu chuẩn:: |
Trang bị tiêu chuẩn |
Cửa chắn đỗ xe năng lượng mặt trời cho năng lượng mới Thiết bị quản lý kiểm soát truy cập bãi đỗ xe
Đặc điểm:
1Không cần nguồn điện bên ngoài, năng lượng mới quang điện thân thiện với môi trường
2. Không cần dây điện, cố định sau đó cài đặt và gỡ lỗi trực tiếp
3. 6 bộ pin mặt trời quang điện 10W, 5 giờ ánh sáng mặt trời có thể sạc pin đầy đủ
4. Lưu trữ pin tải đầy, rào cản boom có thể được sử dụng 5.000 lần ngay cả khi không có ánh nắng mặt trời.
5. 20KA công tắc bảo vệ sét, hiệu quả tránh đâm sét
6. thiết kế ổn định điện áp 24V để tránh nâng và hạ cửa bất thường do điện áp cao hoặc thấp.
7. Điều chỉnh tốc độ nâng và hạ cánh trong 2 ~ 6 giây
8. cánh tay thẳng dài nhất có thể được thực hiện lên đến 6m
9. Đi kèm với 2 bộ điều khiển từ xa cổng rào cản, với một khoảng cách điều khiển từ xa 10 ~ 50 mét.
10. Các nơi áp dụng: Các nơi không thuận tiện để có được điện, cao nguyên, núi, đồng cỏ, đường ống, đường cao tốc, đường băng tạm thời v.v.
11Hệ thống điều khiển có thể được nâng cấp lên Blue tooth / WIFI / 4G Internet of Things và có thể theo dõi từ xa trạng thái sạc và thả của cổng và trạng thái hoạt động của cổng.
12Lưu ý:Rào cản đỗ xe mặt trời cần được lắp đặt ở một khu vực có đủ ánh sáng mặt trời và một khung cảnh không bị cản trở để đảm bảo rằng các tấm pin mặt trời trên rào cản có thể sản xuất điện bình thường.
DCChất lỏngDanh sách lệnh điều khiển rào cản:
|
Tên sản phẩm |
Rào cản năng lượng mới (năng lượng mặt trời) |
|
Số mẫu |
ZT-12N |
|
Kích thước |
380*390*1070mm |
|
Kích thước bao bì |
460*390*1120mm |
|
Năng lượng động cơ |
6 tấm pin quang điện ánh sáng mặt trời / ba nhóm 24V |
|
Chiều dài cánh tay |
ít hơn 6m cánh tay thẳng 4 giây; cánh tay hàng rào 4,5m 5s |
|
Kích thước cánh tay thẳng |
80*45mm |
|
Sử dụng thời gian |
Nạp đầy đủ có thể được sử dụng cho 5.000 lần |
|
Màu sắc |
Màu đen |
|
Thời gian lưu trữ pin |
Sạc đầy trong 5 tiếng. |
|
Vật liệu khung gầm |
Thép cán lạnh 2.0 dày sơn nhiệt độ cao |
|
Vật liệu cánh tay |
Đồng hợp kim nhôm cánh tay thẳng / cánh tay hàng rào |
|
Tần số điều khiển từ xa |
433mhz |
|
Khoảng cách điều khiển từ xa |
10-15m |
|
Trọng lượng |
65kg |
|
Động cơ |
DC không chải |
|
Máy điều khiển |
DC24 |
|
Tốc độ |
2-6s điều chỉnh |
| Menu | Chức năng | Cửa sổ | Phạm vi áp dụng | Nhận xét |
| F-00 | Tốc độ nâng | 60 | 10-100 | Giá trị càng lớn, tốc độ nâng phanh càng nhanh. |
| F-01 | Tốc độ thả | 60 | 10-100 | Giá trị càng lớn, tốc độ giảm càng nhanh. |
| F-02 | vị trí giảm tốc nâng phanh | 70 | 45-80 | góc mà ở đó phanh bắt đầu chậm lại, đơn vị: độ |
| F-03 | Vị trí giảm tốc phanh | 45 | 10-60 | góc mà ở đó phanh bắt đầu chậm lại, đơn vị: độ |
| F-04 | Thời gian gia tốc nâng phanh | 30 | 0-255 | Khi nâng phanh, thời gian từ 0 đến tốc độ của F-00 nâng phanh, đơn vị: 0,01 giây |
| F-05 | thời gian tăng tốc giảm | 30 | 0-255 | Khi phanh tắt, thời gian từ 0 đến tốc độ của F-01 khi phanh tắt, đơn vị: 0,01 giây |
| F-06 | Tốc độ cuối nâng phanh | 10 | 1-100 | Nâng phanh ở vị trí tốc độ |
| F-07 | tốc độ đóng | 20 | 1-100 | Tốc độ phanh trong vị trí |
| F-08 | Điều chỉnh vị trí ngang | 6 | 1-255 | Điều chỉnh vị trí ngang của tay cầm cổng |
| F-09 | điều chỉnh vị trí dọc | 6 | 1-255 | Điều chỉnh chính xác vị trí dọc của tay cầm cổng |
| F-10 | Không có cảm giác mặt đất tự động đóng thời gian | 0 | 0-255 | Thời gian để phanh tự động tắt khi không có phương tiện đi qua, đơn vị: giây |
| F-11 | Chống đập | 0 | 0-1 | 1: Kích hoạt chức năng chống vỡ 0: Khóa chức năng chống vỡ |
| F-12 | Thời gian chậm trôi qua | 2 | 0-255 | Tiếp tục chậm trễ và đóng cổng, đơn vị: 0,1 giây |
| F-13 | Tốc độ tự học khi bật | 40 | 0-80 | Tìm giới hạn trên và dưới ở tốc độ này |
| F-14 | Học điều khiển từ xa | 0 | 0-60 | học điều khiển từ xa |
| F-15 | Nhạy cảm hồi phục | 10 | 1-40 | Thời gian phản ứng bị chặn, đơn vị: 0,05 giây |
| F-16 | Sức mạnh phản hồi | 10 | 1-40 | Giá trị càng cao, lực càng mạnh. |
| F-17 | Loại động cơ/hướng quay | 0 | 0-3 | Trực cực động cơ và hướng quay cổng |
| F-18 | Năng lượng khóa | 6 | 0-15 | nguy hiểm, sử dụng một cách thận trọng! càng cao số lượng, càng cao điện khóa |
| F-19 | số lượng cảm giác mặt đất | 0 | 0-10 | Số lượng nhầm vị trí mặc định |
| F-20 | Kiểm tra tự động | 0 | 0-255 | Khoảng thời gian thử nghiệm tự động, có thể được sử dụng cho lão hóa, 0 là công việc bình thường |
| F-21 | Reset | 0 | 0-255 | 5: Clear remote control 10: Khôi phục cài đặt nhà máy |
| F-22 | Phiên bản phần mềm | Không có giá trị mặc định | Không có phạm vi | |
| F-23 | ngưỡng nhạy quang | 150 | 0-200 | Khi giá trị độ nhạy ánh sáng của ánh sáng hiện tại lớn hơn ngưỡng |
| F-24 | Trì trễ | 10 | 0-255 | Đèn chậm nhạy quang bật, đơn vị: giây |
| F-25 | Trễ đi. | 250 | 0-255 | Đèn chậm nhạy quang tắt, đơn vị: giây |
| F-26 | nhạy cảm với ánh sáng | Không có giá trị mặc định | Không có phạm vi | Giá trị nhạy quang dưới ánh sáng hiện tại |
| F-27 | Ưu tiên nâng cổng | 2 | 0-3 | Trong chế độ ưu tiên nâng phanh, ưu tiên mở |
| F-28 | góc chạy tốc độ thấp của cổng thả | 30 | 0-45 | góc khởi đầu của đoạn cuối cùng của vùng tốc độ thấp |
| F-29 | Chế độ đầu ra rơle | 0 | 0-5 | Đối với các ứng dụng rơle khác nhau |
| F-30 | góc mở chống gió | 0 | 0-45 | Điều trị chống gió cho các rào cản quảng cáo |
| F-31 | Khoảng thời gian chống rỉ sét | 0 | 0-255 | Khoảng thời gian chống rỉ sét, đơn vị: giờ |
| F-32 | góc mở chống rỉ sét | 0 | 0-45 | góc mở khi chống rỉ sét |
| F-33 | Mức nhiệt độ chống đông | 0 | -40-0 | Khởi động nhiệt độ chống đông, đơn vị: Celsius |
| F-34 | góc mở chống đông | 0 | 0-45 | góc mở khi chống đông |
| F-35 | Khoảng thời gian chống đông | 0 | 0-255 | Khoảng thời gian chống đông, đơn vị: phút |
| F-36 | nhiệt độ môi trường xung quanh hiện tại | Không có giá trị mặc định | Không có phạm vi | Nhiệt độ hiện tại của bộ điều khiển |
| F-37 | góc bật lại | 0 | 0-90 | Xét nghiệm lão hóa, góc kiểm tra tính chất cơ học |
| F-38 | góc chạy tốc độ thấp của nâng phanh | 90 | 45-100 | góc khởi động hoạt động ở tốc độ thấp trong khi nâng phanh |
| F-39 | đặt tốc độ baud | 1 | 0-1 | 0:9600 1:19200 |
| F-40 | đặt địa chỉ | 0 | 0-255 | Đặt địa chỉ bộ điều khiển |
| F-41 | Thời gian nâng và lùi | 80 | 10-255 | Thời gian đệm từ nâng cổng đến thả cổng |
| F-42 | Tắt thời gian. | 50 | 10-255 | Thời gian đệm từ thả cổng đến nâng |
| F-43 | Thời gian khóa vị trí mở | 0 | 0-255 | Khóa phanh trong một khoảng thời gian sau khi mở hoàn toàn, đơn vị: giây |
| F-44 | Thời gian khóa vị trí đóng | 0 | 0-255 | Khóa phanh trong một khoảng thời gian sau khi đóng vào vị trí, đơn vị: giây |
| F-45 | thời gian đệm dừng | 50 | 10-255 | Thời gian từ khi nhận lệnh dừng đến dừng hoàn toàn, đơn vị: 0,01 giây |
| F-46 | Đóng góc của cảm giác của mặt đất | 10 | 0-45 | Tắt phát hiện cảm nhận mặt đất sau khi đóng vào góc đặt, đơn vị: độ |
| F-47 | Điều khiển từ xa để nhập chế độ hạm đội | 0 | 0-1 | Điều khiển từ xa mở cổng và trực tiếp đi vào chế độ hạm đội |
| F-48 | Số lần cố gắng đóng lại sau khi nâng đòn bẩy bằng tay | 20 | 0-255 | Số lần cố gắng đóng cổng sau khi được nâng lên một cách nhân tạo |
| F-49 | Tìm chế độ giới hạn trên và dưới | 0 | 0-2 | 0: Tìm vị trí giới hạn trên và dưới 1: Chỉ tìm vị trí giới hạn trên 2: Chỉ tìm vị trí giới hạn dưới |
| F-50 | Học thủ công giới hạn trên và dưới | Không có giá trị mặc định | Không có phạm vi | Hướng tay học giới hạn của các hướng trên và dưới |
| F-51 | Giới hạn học tập bằng tay | Không có giá trị mặc định | Không có phạm vi | Chỉ học giới hạn trên trong chế độ thủ công |
| F-52 | Các thông số lưu/nạp | Không có giá trị mặc định | 0-255 | 5: Các tham số tải 10: Lưu các tham số |
| F-53 | Tần số tiếng ồn khi cảm giác mặt đất là hợp lệ | 5 | 0-20 | 0: Buzzer không đánh dấu, 1-20 buzzer đánh dấu tần số. |
| F-54 | Thời gian ổn định tín hiệu cảm nhận mặt đất | 15 | 1-255 | Thời gian trôi qua từ khi phát hiện tín hiệu cảm biến mặt đất đến bộ điều khiển xác nhận rằng tín hiệu cảm biến mặt đất là hợp lệ, đơn vị: 0,01 giây |
| F-55 | tín hiệu cảm biến trái đất thời gian hợp lệ | 4 | 1-20 | Bộ điều khiển bắt đầu thời gian sau khi xác nhận rằng tín hiệu cảm nhận mặt đất là hợp lệ và dừng thời gian sau khi tín hiệu cảm nhận mặt đất không hợp lệ.Khoảng thời gian giữa chúng phải lớn hơn "thời gian hiệu lực của tín hiệu cảm biến mặt đất" trước khi bộ điều khiển coi nó là tín hiệu cảm biến mặt đất hợp lệ, đơn vị: 0,1 giây |
| F-56 | Thời gian ổn định tín hiệu mở | 15 | 1-255 | Thời gian trôi qua từ khi phát hiện tín hiệu mở đến bộ điều khiển xác nhận rằng tín hiệu mở là hợp lệ, đơn vị: 0,01 giây |
| F-57 | Học thủ công giới hạn dưới | Không có giá trị mặc định | Không có phạm vi | Học thủ công giới hạn dưới |
| F-58 | Khóa ngược | 2 | 0-20 | Trong quá trình mở, nếu quay ngược bất thường của cổng được phát hiện, nó sẽ gây ra khóa. 0: Không phát hiện, 1-20:Các bộ điều khiển phát hiện ra rằng động cơ đã đảo ngược số lần quay được chỉ định và sau đó khóa cổng. |
| F-59 | góc thất bại bật lại trong trường hợp kháng cự | 10 | 0-90 | Chức năng phản hồi sẽ thất bại khi rào cản bị chặn sau khi cổng đã giảm xuống góc đặt. |
Đặc điểm hiệu suất cổng rào thắt
1- Cấu trúc xoay đặc biệt, không có bánh răng, không có vòng xoay dây đai, không cần bảo trì, sử dụng ổn định và tuổi thọ dài hơn.
2. Cấu trúc cân bằng được thiết kế đặc biệt cho phép đòn bẩy cổng khởi động chậm, chạy nhanh và dừng lại chậm.
3Loại bỏ sự căng thẳng do hoạt động cột cổng.
4. thanh cổng hoạt động vĩnh viễn ở 90 độ để loại bỏ tai nạn do trục trặc và hoạt động 360 độ.
5. Được thiết kế đặc biệt động cơ vỏ nhôm tốc độ thấp và thiết kế hộp số tích hợp, tiếng ồn thấp và phân tán nhiệt nhanh.
6Cơ chế lái xe được thiết kế với một hệ thống bảo vệ quá nóng thông minh, điều khiển sự gia tăng nhiệt độ của động cơ trong khi sử dụng thường xuyên để không dễ dàng bị cháy.
Cổng ngăn chặn buồng giao thông
1. Di chuyển AC bình thường
1. cấu trúc chuyển động tích hợp, kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ.
2. kết hợp bánh răng và tua-bin cấu trúc giảm hai giai đoạn.
3Nó sử dụng động cơ AC bốn giai đoạn, tạo ra ít nhiệt và có thể được sử dụng thường xuyên.
4- Điện ngắt với tay cầm tay.
5- Máy giảm và động cơ được sơn màu xám tối như một toàn thể.
6Động cơ và máy giảm được thiết kế để không có sợi và có tiếng ồn thấp.
7Hộp giảm không có thiết kế kẹp, không có cấu trúc riêng biệt, độ chính xác cao và tốc độ nhanh.
8. Bàn tay trung gian bốn liên kết được làm bằng nhôm đúc mạnh và nhẹ.
9Các chuyển động được gắn trên tường và dễ dàng lắp ráp và tháo rời.
10Sử dụng nhiều dây mỏng với thiết kế thăng bằng mùa xuân, nó có tuổi thọ lâu dài và không dễ vỡ.
2Chassis
1Thiết kế dòng xuất hiện nhân bản, đơn giản và thanh lịch, đẹp và sáng.
2Cơ thể hộp được hình thành bằng cách uốn cong và hàn các tấm thép mạnh mẽ, mạnh mẽ và bền.
3Các khung hình áp dụng một thiết kế thống nhất từ trên xuống dưới, đẹp và bền.
4. Cơ thể hộp và bảng cửa có cấu trúc riêng biệt, điều này tạo điều kiện cho màu sắc phù hợp.
5. Việc xử lý bề mặt của hộp là quá trình sơn ô tô, và khả năng chống thời tiết bề mặt có thể đạt 10 năm.
3Hệ thống điều khiển động cơ AC thông thường
1Có thể được kết nối với hệ thống sạc bãi đậu xe.
2- Điều khiển từ xa từ xa.
3- Bảng điều khiển tích hợp cao, cực ổn định.
4- Giao diện chống va chạm.
5. Nó có chức năng của chậm thanh rơi.
6Ống khóa không dây tùy chọn.
7Một thiết bị nhiệt độ không đổi bổ sung có thể được thêm vào.
8- Nhiều tùy chọn tốc độ nâng và hạ cánh.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
