Hệ thống kiểm soát truy cập cổng cổng cổng đỗ xe

Kiểm soát giao thông đậu xe Đối với cổng rào cản / cổng rào cản đậu xe / hệ thống kiểm soát truy cập

Cấu trúc chuyển động tích hợp, kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ.
Động cơ tích hợp với cấu trúc giảm hai giai đoạn của tua-bin.
Sử dụng động cơ AC bốn giai đoạn, nhiệt thấp và có thể được sử dụng thường xuyên.
Sử dụng ổ điện áp thấp 24V DC, an toàn và độ tin cậy điện, an toàn hơn và tiết kiệm năng lượng hơn;
Hoạt động với tốc độ biến đổi, khởi động chậm, hoạt động nhanh, giảm chậm, hoạt động ổn định, an toàn và đáng tin cậy, hỗ trợ tốc độ điều chỉnh;
Với bảo vệ ưu tiên mở, chế độ đội tàu, đếm cảm biến mặt đất, tự kiểm tra thông minh, tự động đóng chậm và các chức năng điều khiển khác;
Với chức năng quay trở lại khi gặp trở ngại, hỗ trợ radar bên ngoài, cảm biến hồng ngoại, cảm biến mặt đất và các cảm biến bảo vệ khác;
Trong trường hợp mất điện hoặc hỏng, thiết bị ly hợp thủ công có thể được sử dụng để thực hiện khởi động thủ công của cột.

 Rào cản boom chuyển động AC thông thường

1. cấu trúc chuyển động tích hợp, kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ.

2. Động cơ tích hợp với cấu trúc giảm hai giai đoạn tua-bin.

3. Tiếp nhận động cơ AC bốn giai đoạn, nhiệt thấp, có thể được sử dụng thường xuyên.

4- Điện bị ngưng dây đai khởi động tay.

5. Máy giảm và động cơ được phun màu xám đậm trong tổng thể.

6Động cơ và máy giảm tốc được thiết kế như một phần không có sườn, tiếng ồn thấp.

7Hộp giảm được thiết kế mà không có sườn, cấu trúc không riêng biệt xử lý, độ chính xác cao và tốc độ cao.

8. Bàn tay trung gian bốn liên kết được làm bằng nhôm đúc mạnh và trọng lượng nhẹ.

9. Boom phong trào rào cản là tường gắn, dễ dàng để lắp ráp và tháo rời.

10Thiết kế của nhiều dây mỏng thông qua sự cân bằng mùa xuân có tuổi thọ dài và không dễ bị gãy.

Chassis ngăn chặn boom

1Thiết kế dòng xuất hiện nhân bản, đơn giản và thanh lịch, đẹp và sáng.

2. Các hộp được làm bằng tấm thép cao sức mạnh uốn cong và hàn, là mạnh mẽ và bền.

3Chassis rào cản boom áp dụng một thiết kế liên tục từ trên xuống dưới, đẹp và bền.

4. Tủ và bảng điều khiển cửa là cấu trúc phân chia, thuận tiện cho màu sắc phù hợp.

5. Bề mặt tủ được xử lý bằng công nghệ sơn ô tô, và sức đề kháng thời tiết bề mặt có thể đạt đến 10 năm.

Hệ thống điều khiển AC thông thường

1Nó có thể được kết nối với hệ thống thu phí đỗ xe.

2- Điều khiển từ xa.

3Kết hợp cao, bảng điều khiển cực ổn định.

4- Tích hợp cảm biến mặt đất chống vỡ giao diện.

5Với chức năng hạ thấp chậm.

6Ống khóa không dây tùy chọn.

7Một thiết bị nhiệt độ không đổi có thể được thêm vào.

8Một loạt các tùy chọn nâng và hạ tốc độ.

sửa chữa lỗi Nói chung, các lỗi rào cản boom đơn giản có thể được giải quyết theo 3 phương pháp sau đây.nên yêu cầu các chuyên gia sửa chữa nó.

* Phương pháp khắc phục sự cố khi không nâng và hạ thanh: đo xem điện áp trong phạm vi 220V±10V;

* Nguyên nhân của sự cố vị trí và rung động quá mức: kiểm tra xem nam châm chuyển đổi hoạt động có được điều chỉnh và liệu áp lực của lò xo cân bằng có quá lỏng hoặc quá chặt chẽ không.điều chỉnh vị trí của các điều khiển đột quỵ và thắt chặt các dây chuyền nối dây chuyền căng;

* Nguyên nhân gây ra tiếng ồn bất thường trong khung chắn nắp: kiểm tra xem phần vòng bi và phần nối động có bất thường không. Phương pháp khắc phục sự cố: thêm dầu bôi trơn hoặc thay thế vòng bi.

Các lỗi phổ biến của hàng rào boom và các phương pháp bảo trì của chúng chủ yếu là như sau:

1- Sợi dây chôn của cuộn rào chắn boom là lỏng lẻo: khi cuộn cảm giác mặt đất không thể được cố định vững chắc trong tổ,sự rung động của chiếc xe đi qua bề mặt đường sẽ gây ra các cuộn dây trong tổ để biến dạng và thay đổi sự cảm ứng ban đầu của cảm giác mặt đấtTại thời điểm này, cảm biến phải được đặt lại trước khi nó có thể hoạt động bình thường.

2Vít di động của rào cản boom là lỏng lẻo: Vít di động được kết nối với các sợi dương và âm, và các vòng bi trên và dưới được kết nối với các vít hai đầu.Nếu vít lỏngSử dụng một thanh sắt dài 80mm F4 để chèn giữa các vít hai đầu và xoay để điều chỉnh cácrào cản thổiCây cổng lên và xuống.

3. Các vít cánh tay của rào cản là lỏng lẻo: Nếu vít này là lỏng lẻo, các vị trí trên và dưới của thanh cổng rào cản boom của rào cản sẽ không chính xác và thanh sẽ rung nhiều hơn khi nó dừng lại.Chỉ cần thắt nút và khóa nốt.

4. Nam châm ở vị trí được di chuyển: Các vị trí trên và dưới đều ở vị trí với các yếu tố Cimin Hall. Nếu vị trí của nam châm hình chữ nhật và đĩa với cam của máy giảm biến,nó sẽ gây ra vị trí không chính xácĐiều chỉnh nó chính xác và không lật nó để giải quyết vấn đề.

5. bảo vệ tắt điện tắt điện: Khi phần điều khiển của rào cản boom thất bại, thiết bị bảo vệ tự động của rào cản boom sẽ hoạt động tự động.rào cản thổithanh cổng dừng lại ở vị trí nghiêng và không di chuyển, nguồn chính được ngắt kết nối, và máy không hoạt động.mở cửa máy và xoay dây đai lớn theo chiều kim đồng hồ cho 3-8 vòng tròn đến vị trí trên để khôi phục nóNếu nó không thể phục hồi lại trạng thái ban đầu sau nhiều lần, cần phải kiểm tra xem các yếu tố Hall và bảng mạch có bị trục trặc hay không.

6. Các con đinh điều chỉnh móc kéo dưới là lỏng: Có một móc kéo dưới với một sợi M10 ở dưới cùng của khung xe,được sử dụng để kéo mùa xuân của cơ chế cân bằng và điều chỉnh điểm không của chức năng cân bằngNó cũng được trang bị hai M10 đinh lục giác và F10 vòi xuân. Nếu đinh này là lỏng, tiếng gõ và mất cân bằng sẽ xảy ra khi máy đang chạy.Mặc dù máy vẫn có thể hoạt động sau khi mất cân bằng, nó sẽ làm tăng đáng kể tải trọng trên máy giảm, động cơ và các bộ phận truyền tải khác, do đó ảnh hưởng đến độ tin cậy và tuổi thọ cơ học của hoạt động cổng.